Was ist eine Hinterachse Montage

Ein Hinterachsbaugruppe ist ein sehr großes und schweres Stück Stahl und Eisen, die verwendet wird, um das Fahrzeug durch Umwandlung von Rotationskraft in eine lineare Bewegung der Antriebswelle anzutreiben sendet Drehkraft vom Motor und Getriebe auf die Hinterachse Montage Differenz, die Montage verwendet ein Ring und Ritzel festgelegt, um die Drehkraft in eine lineare Bewegung umzuwandeln, indem man die Achsen, Reifen und Räder Die Differenzkomponente der Hinterachsbaugruppe kann eine separate und entfernbare Komponente von der Achse Gehäuses sein, oder sie kann eine fest angebrachte Komponente sein der Hinterachse mit einem abnehmbaren Deckel, um Zugang zu dem Zahnradsatz ermöglichen

In den meisten Fahrzeugen ist der Hinterachsbaugruppe des zweiten größten und schwersten Komponente des Fahrzeugs, an zweiter Stelle mit dem Motorblock Der Grund für das Gewicht des hinteren Achsbaugruppe ist, daß diese Komponente unterstützt nicht nur das Gewicht der Hinterseite des Fahrzeugs , aber es liefert auch die Antriebs Aspekte der Fahrzeug Verfahren nach dem Einschalten keine Radfahrzeug ist in der Regel die gleiche

Drehkraft von Spinn der Kurbelwelle des Motors durch das Getriebe übertragen und an der hinteren Achsbaugruppe in Hinterradantrieb Anwendung Die Antriebswelle verbindet, um die Gelenkgabel, die eigentlich die Schnauze des Ritzels Das Ritzel gesendet wendet die Drehkraft mit dem Hohlrad Dies ist der erste Schritt bei der Umwandlung um eine lineare Bewegung

Da das Hohlrad um die Mitte der Hinterachse Paket versorgt, stellt sich die Achsen, Räder und Reifen in eine treibende Kraft Der Differenz kann mit einer von mehreren Arten von Differential-Pakete, die jeweils ein bestimmtes Merkmal Die häufigste Art ausgestattet werden der Differentialgetriebeträger ist die offene Träger Diese Kräfte einen Antriebsreifen, während die andere frei bleiben und un angetrieben Diese Art von Differential ist im Durchschnitt Hinterachsbaugruppe der Familien-Limousine platziert

Der nächste Schritt in der Hinterachse Montage Leistungstyp ist die Sperrdifferential Dies ermöglicht beide Hinterreifen an die Macht zu empfangen, wenn das Fahrzeug stecken bleibt das Maximum an Leistung aller Fabrikachse Paketen ausgerichtet ist das Schließfach oder gesperrt Träger Dieser Differenz versorgt sowohl Hinterreifen gleichermaßen und zu allen Zeiten Dieser Differenz nur entriegelt, damit das Fahrzeug um eine Ecke biegen im Rennsport, die Hinterachse Montage wird üblicherweise eine Spule installiert, um beide Achsen dauerhaft sperren zu allen Zeiten

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