Was ist ein Ground Proximity Warning System

Eine Bodennähewarnsystem oder GPWS, ist eine Art der Ausrüstung von Flugzeugen, um Piloten zu warnen, wenn sie auf einen gefährlich niedrigen Höhe und in der Gefahr des Absturz Der Hauptzweck dieser Systeme durchgeführt wird, um zu verhindern, was man eine kontrollierte Boden Absturz oder CFIT, ein Unfall, bei dem ein Flugzeug stürzt in den Boden, das Wasser, oder einem Hindernis, wie beispielsweise einem Berg oder Gebäude trotz ordnungsgemäß mit Crew und flugfähig Dies kann das Ergebnis von Faktoren wie Navigationsfehler, die Ermüdung des Piloten oder Orientierungslosigkeit sein oder eingeschränkter Sicht die Witterung eine CFIT Zwischenfälle haben sich drastisch weniger häufig, da Bodennäherungswarnsysteme eingegeben weit verbreiteten Einsatz in den 1970er Jahren die Verwendung einer GPWS in großen Flugzeugen ist gesetzlich in vielen Ländern erforderlich

Höhe des Flugzeugs wird durch eine Bodennähewarnsystem mit einem Radar-Höhenmesser, die Funkwellen von der Ebene überträgt nach unten überwacht, um festzustellen, wie weit der Boden meisten Radar-Höhenmesser von Verkehrsflugzeugen durchgeführt werden Geräte mit geringer Reichweite mit Reichweiten von weniger als eine Meile Die Informationen aus dem Radar wird von einem Computer, Gefährdungssituationen und Trends in den Daten, wie zB einem gefährlich schnellen Sinkgeschwindigkeit, gefährlich nahe Boden während oder unerwarteten Höhenverlust identifizieren können Wenn gefährliche Bedingungen erkannt werden, der Boden überwacht und analysiert Näherungswarnsystem liefert visuelle und akustische Warnsignale an den Piloten

Die primäre Beschränkung der Standardbodennähewarnsystem Designs ist, dass es aussieht, nur direkt unter dem Flugzeug Es kann erkennen, wenn das Flugzeug ist zu niedrig oder zu verlieren Höhe, aber wenn das Gelände selbst steil ansteigt, wird das GPWS nicht in der Lage, das zu informieren Pilot bis das Flugzeug bereits über das ansteigende Gelände solche Warnung kann zu spät kommen, vor allem, wenn die Dunkelheit oder Wetterbedingungen haben den Boden In Zivilflugzeuge verdeckt wurde diese Schwäche durch die Entwicklung der erweiterten Bodennähewarnsystem angesprochen, ein Fortschritt gemacht möglich durch die Schaffung des globalen Positionierungssystems Das EGPWS enthält eine elektronische Geländedatenbank und unterhält ständigen Kontakt mit dem GPS, um die Flugzeug eigenen Standort zu verfolgen, so dass sie Piloten mit genauen Daten über Gelände außerhalb der Reichweite der eigenen Radar liefern

Die Grenzen eines herkömmlichen GPWS zu einer weit ernsteren Problem in einem Hochgeschwindigkeits-Militärflugzeuge Flug auf niedriger Höhe Wenn solch ein Flugzeug nähert Gelände, die eine Kollisionsgefahr zeigt, wie ein Hügel oder Berg, jede Warnung des Flugzeug Abstand vom Boden das bedeutet nicht kommen, bis das Flugzeug ist eigentlich über die steigende Flanke wird lediglich Bruchteile von Sekunden vor der Kollision kommen also einige moderne Militärflugzeuge, wie die amerikanischen F 16 Fighting Falcon, der Französisch Mirage 2000, und dem Eurofighter Typhoon, werden mit einem besseren Angebot an Ausrüstung, die die Radarhöhenmesser, digitale Geländekarten und GPS-Link in einer EPGWS verwendet kombiniert mit zusätzlichen Daten aus Flugsteuerung und Trägheitsnavigationssysteme dies der Flugzeug ausgestattet ermöglicht es, das Flugzeug auf seinem aktuellen Flugbahn Meilen projizieren vor und überprüfen Sie ihn gegen seinen Höhenkarten dem Piloten erweiterte Warnung vor möglichen Kollisionen zu geben

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Comments - 1

Schöner Artikel Es war sehr hilfreich, ich habe viel gelernt über die Flugsicherheit / Kollisionsvermeidung und diesem Artikel passen auch meine Gedanken über einige Aspekte des menschlichen Verhaltens, die mit Bodennähewarnsystem Danke für den Artikel vergleichen kann

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